汽车刹车油杯（又称制动液储液罐）是制动系统中储存刹车油的关键部件，其材料选择需满足耐高温、耐腐蚀、密封性好及长期稳定性等要求。以下是关于刹车油杯材料的详细分析：
### 1. **主流材料类型**
现代汽车刹车油杯主要采用**工程塑料**制造，常见材料包括：
- **聚酰胺（PA，尼龙）**：如PA6、PA66，具备优异的耐热性（可承受-40℃~150℃）、耐油性及机械强度，且重量轻、成本低，适用于注塑成型复杂结构。
- **聚苯硫醚（PPS）**：耐高温性能更突出（长期使用温度达200℃），抗化学腐蚀性强，尤其适合车型或严苛环境。
- **聚（PP）**：部分低端车型可能使用改性PP，但其耐温性和耐油性相对较弱，需添加增强材料。
### 2. **材料性能要求**
- **耐高温性**：刹车系统工作时会产生高温，尤其在频繁制动或条件下，材料需保持结构稳定。
- **耐化学腐蚀**：需耐受DOT3/DOT4等乙二醇基制动液的侵蚀，避免溶胀或老化。
- **密封性与抗渗透**：防止制动液挥发或水分渗入，确保液压系统可靠性。
- **抗冲击性**：避免因振动或外力冲击导致。
### 3. **金属材料的应用**
少数商用车辆或老旧车型可能采用**铝合金**或不锈钢材质，其优势在于更高的耐温性（可达200℃以上）和机械强度，但存在重量大、成本高、易受盐蚀等缺点，且不符合汽车轻量化趋势。
### 4. **设计与制造工艺**
工程塑料可通过**注塑成型**制造复杂结构，集成液位传感器安装槽、通气孔等设计，同时降低生产成本。部分产品会添加玻璃纤维增强以提升刚性。
### 5. **环保与法规**
材料需符合RoHS等环保标准，且需通过SAE J1703等行业测试，确保长期使用中不与制动液发生化学反应。
### 结语
目前95%以上的乘用车刹车油杯采用尼龙类工程塑料，在性能、成本与轻量化间实现平衡。未来随着新材料技术发展，聚醚醚酮（PEEK）等更塑料可能逐步应用于车型。
