汽车膨胀壶（又称冷却液膨胀箱或副水箱）是汽车冷却系统中的重要组件，主要用于储存和调节冷却液体积变化。其材料选择需满足耐高温、耐腐蚀、抗老化等要求，目前主流材料为工程塑料，部分车型可能采用复合材质。
### 一、主流材料类型
1. **聚（PP）**
- 占比约70%的膨胀壶采用改性聚
- 优点：成本低（单价约15-25元/kg）、耐温-30℃至130℃、密度0.9g/cm³
- 常添加30%玻璃纤维增强（PP-GF30），拉伸强度可达60MPa
2. **尼龙（PA）**
- PA66-GF35在车型应用增多
- 耐温提升至160℃，抗冲击强度达12kJ/m²
- 成本较高（约40-60元/kg），但使用寿命延长30%
3. **聚乙烯（HDPE）**
- 多用于商用车经济型膨胀壶
- 耐化学腐蚀优异，但耐温仅90-110℃
### 二、材料性能要求
- **耐温性**：需承受-40℃至130℃循环变化（发动机舱温度可达120℃）
- **耐压性**：压力≥200kPa（GB/T 13526要求）
- **耐乙二醇腐蚀**：要求5000小时无龟裂
- **抗紫外老化**：氙灯老化测试2000小时色差ΔE≤3
### 三、生产工艺
主流采用吹塑成型（壁厚2.5-4mm）或注塑成型（多用于复杂结构），模具精度要求±0.1mm。新型双层共挤技术可提升30%抗渗性。
### 四、发展趋势
复合材料（塑料+金属嵌件）使用量年增8%，可承受更高压力（300kPa）。环保型生物基塑料（如PA410）开始试应用，碳足迹降低40%。
这些工程塑料通过UL94 V-0阻燃认证，配合超声波焊接工艺，确保10年/20万公里使用寿命。材料选择需平衡成本、性能及生产工艺，目前PP材料仍是优解。
